2023年中國鋼鐵需求是什么？

預計第二季度國內鋼材供需雙增但需求偏弱

今年初以來，國內鋼產量保持快速回升的狀態，1月-3月份我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%；生鐵產量21983萬噸，同比增長7.6%；鋼材產量33259萬噸，同比增長5.8%。其中，3月份，我國粗鋼日均產量308.81萬噸，創歷年同期新高，卓創資訊研究院資深研究員、中國鋼鐵工業協會CSPI指數專家委員會成員劉新偉表示。

“今年初以來，鋼鐵行業生產水平持續提升，其中出口保持較高水平。1月—3月份，全國累計出口鋼材2008萬噸，同比增長53.2%；全國累計進口鋼材191萬噸，同比減少40.5%。3月份，鋼材出口均價1294.2美元/噸，環比上漲16.8%；鋼材進口均價1661美元/噸，環比下降7.9%；進出口價差有所縮小。” 冶金工業經濟發展研究中心處長史慧恩表示。

史慧恩預計，“十四五”時期鋼需求將保持穩中有降，或保持在10億噸左右，西部將成為鋼消費新的增長點。同時，他認為，“十四五”時期，鋼鐵行業供給側結構性改革持續深化，科技創新驅動高質量發展，綠色低碳發展成為必然選擇，加快數字化智能化轉型、提升產業鏈現代化水平。

“1月份，經濟復蘇提振市場信心，鋼材價格持續上漲，2月份需求釋放由弱到強，鋼材市場先抑后揚，價格震蕩上漲，3月份國內鋼產量快速增加，價格先漲后跌，3月末市場企穩后部分品種價格小幅回升。第一季度總體來看，第一季度國內鋼材市場呈現震蕩上行態勢。”山鋼股份營銷總公司營銷管理部高級營銷師亓建峰表示。

對于后期市場，亓建峰認為受海外不確定因素、原料庫存持續下降、下游需求走勢分化等因素影響，預計第二季度供需雙增但需求呈現偏弱態勢，市場將呈現“N”字走勢。

下游用鋼需求分化 制造業用鋼比重將上升

房地產、汽車、船舶等作為鋼鐵業的下游行業，其市場走勢、需求變化等與鋼鐵行業緊緊相連。為促進供需銜接、打造高質量鋼鐵生態圈，相關代表對下游用鋼需求進行了分析。

根據國家統計局數據，第一季度，全國固定資產投資（不含農戶）107282億元，同比增長5.1%，與上年全年持平。分領域來看，基礎設施投資增長8.8%、制造業投資增長7%，房地產開發投資下降5.8%。相關代表表示，未來下游用鋼需求將分化。 

山東省鋼結構行業協會會長周學軍表示，裝配式鋼結構建筑由于自重更輕、安裝便捷高效、建筑垃圾少、更綠色環保等優點，正在被大力推廣。史慧恩表示，未來我國建筑業用鋼比重下降，制造業用鋼比重上升，但需求總量呈下降趨勢。具體到汽車領域，根據測算，2025年，汽車用鋼量約6500萬噸；2030年，汽車用鋼量約6200萬噸。未來，汽車產品加快向新能源、輕量化、智能和網聯的方向發展。

山東省船舶工業行業協會副秘書長蘇波表示，今年初以來，國際航運市場超預期回升，新承接船舶訂單快速回升，新造船價格上漲，船舶企業效益回升。綜合分析，預計2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量低于1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上。我國造船完工量將突破4200萬載重噸，新船訂單量約4000-5000萬載重噸，手持船舶訂單保持在1億載重噸左右。

Source: http://www.csteelnews.com/xwzx/hydt/202304/t20230424_74031.html