上海臨港將建設(shè)工程總長度為1.91公里綜合管廊項(xiàng)目

消除空中黑色“蜘蛛網(wǎng)”，治愈馬路“拉鏈”頑疾，讓各種管線在地下有序通行。近日，由隧道股份路橋集團(tuán)承建的南匯新城云鵑路（C港—臨港北路）道路改建工程暨綜合管廊實(shí)施工程正式開工。這意味著臨港地區(qū)綜合管廊建設(shè)在先期試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，開始了全面推進(jìn)。 

該工程總長度為1.91公里，包括因管廊新建而受影響道路的路面結(jié)構(gòu)翻新、道路改造工程、管廊土建主體工程、內(nèi)部安裝工程等。 

據(jù)隧道股份路橋集團(tuán)介紹，除了云鵑路管廊工程，還將建設(shè)環(huán)湖80米北島管廊工程、海洋三路管廊工程，這三項(xiàng)工程分別服務(wù)于臨港主城區(qū)、北島規(guī)劃建筑及臨港海洋科技創(chuàng)新園。 

綜合管廊就是地下城市管道的綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊、燃?xì)狻⒐帷⒔o排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。 

云鵑路綜合管廊工程將大規(guī)模引入包括預(yù)制矩形管節(jié)在內(nèi)的預(yù)制拼裝技術(shù)，占比達(dá)80%左右，這在國內(nèi)的綜合管廊建設(shè)中尚屬首次。預(yù)制拼裝技術(shù)將新型的裝配式技術(shù)融入城市建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市地下綜合管廊從“建造”向“智造”的轉(zhuǎn)變，使其建設(shè)過程具有綠色環(huán)保的特點(diǎn)，施工現(xiàn)場將更為整潔、安全，管廊施工質(zhì)量也將得到有效保障。同時，采用預(yù)制拼裝技術(shù)后的管廊建設(shè)將顯著加快施工進(jìn)度。 

據(jù)了解，本市已建成并投入運(yùn)行的地下綜合管廊共有4條，包括張楊路綜合管廊、松江新城示范性綜合管廊工程（一期）、安亭新鎮(zhèn)管線綜合管廊和世博園區(qū)綜合管廊，總長23.7公里。目前上海正在推進(jìn)的地下綜合管廊建設(shè)，主要結(jié)合新城、各類園區(qū)等新建地區(qū)的開發(fā)或是舊城改造、道路改造、地下空間開發(fā)等項(xiàng)目，來安排地下管廊建設(shè)，計劃到2020年新建80至100公里，2040年力爭達(dá)到300公里的綜合管廊建設(shè)目標(biāo)。 

作為本市重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)域之一，臨港地區(qū)已規(guī)劃數(shù)十公里的綜合管廊。臨港通過海綿城市和綜合管廊的有機(jī)結(jié)合，將有效利用城市地下空間，節(jié)省土地資源，確保城市的穩(wěn)定安全。同時，將有效解決城市發(fā)展過程中因各類管線的維修、擴(kuò)容造成的“拉鏈路”和空中“蜘蛛網(wǎng)”的問題，對創(chuàng)造城市和諧生態(tài)環(huán)境起到了積極推動作用。

來源：中國管道商務(wù)網(wǎng)