新加坡實(shí)現(xiàn)亞洲首個(gè)集裝箱船液化天然氣加氣作業(yè)

亞洲首次在新加坡進(jìn)行船舶對(duì)集裝箱船的液化天然氣加氣作業(yè)，為在這個(gè)全球最大的加氣中心使用更清潔的燃料為船只加氣鋪平了道路。

新加坡海事和港務(wù)局(MPA)在一份聯(lián)合聲明中表示，這艘名為CMA CGM Scanola的集裝箱船的燃料是來(lái)自新加坡第一艘LNG加氣船F(xiàn)ueLNG Bellina的7,100立方米液化天然氣。

新加坡交通部高級(jí)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)齊洪達(dá)(Chee Hong Tat)表示：“使用更可持續(xù)的燃料是脫碳戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著航運(yùn)業(yè)探索替代的零碳燃料，液化天然氣是一種可行的過(guò)渡燃料。”

這是Bellina燃料油駁船的首次船對(duì)船作業(yè)， 由航運(yùn)和物流公司CMA CGM、Keppel 與海洋有限公司和殼牌東方石油私人有限公司的合資企業(yè)FueLNG以及新加坡海事和港務(wù)局(MPA)進(jìn)行。

殼牌表示，加氣作業(yè)也是亞洲第一次在集裝箱裝卸期間同時(shí)進(jìn)行，這使得港口停留時(shí)間更短。

新加坡預(yù)計(jì)，到2021年，液化天然氣年加氣能力將達(dá)到100萬(wàn)噸。它一直在通過(guò)擴(kuò)大儲(chǔ)存能力和發(fā)放液化天然氣燃料供應(yīng)許可證來(lái)擴(kuò)大其液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施。

CMACGM Scanola是CMA CGM今年將在新加坡加氣的六艘新的15,000個(gè)20英尺當(dāng)量單位(TEU)液化天然氣動(dòng)力集裝箱船中的第一艘。

在全球努力減少碳排放的背景下，液化天然氣作為船用燃料的使用正在亞洲獲得吸引力。

信息來(lái)源：中國(guó)管道商務(wù)網(wǎng) www.chinapipe.net